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 Inicio >> Información general >> Asociaciones empresariales >> Asociación de Jefes y Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante de Galicia - AXOMAGA

Asociación de Jefes y Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante de Galicia - AXOMAGA

DIRECCION

Calle Real 29, 4º A.
15003 A Coruña
Teléfono: 981 221 999
Correo electrónico: axomaga@axomaga.com

HORARIO

Lunes a Viernes: 10.00 a 13.30 horas

DESCRIPCION

Esta asociación se constituyo al amparo de la ley 19/77 el 1 de abril de 1977. Cuenta con sede social cita en A Coruña, calle Real 29, cuarto piso.

Puede pertenecer a la asociación todo profesional que disponga del título de:

- Jefe de Máquinas de la Marina Mercante

- Oficial de Máquinas de la Marina Mercante

- Diplomado y Licenciado en Máquinas Navales

- Alumnos de 4º y 5º curso de la especialidad de Máquinas Navales...

- ... o cualquier otra titulación equivalente que pueda denominarse en el futuro, siempre que las titulaciones obtenidas sean en las Escuelas Superiores de la Marina Civil y Facultades de Náutica, acatando los postulados por los que se rigen los Estatutos de esta Asociación.  


Los fines de la Asociación incluyen:

- Defensa y representación de los intereses profesionales económicos y sociales de sus asociados.  

- Organización de actos culturales, conferencias, seminarios y cualquier otra actividad social
dedicada a promocionar y elevar los niveles científicos, culturales y profesionales de sus asociados.  

- Creación de grupos de trabajo y comisiones para discutir y preparar ponencias y estudios sobre temas técnicos, profesionales y culturales de interés para todos los asociados.  

- Solicitar y, en el debido caso, exigir de los organismos públicos y privados relacionados con la actividad marítima
, la participación de la Asociación en las comisiones y grupos de trabajo donde se expongan y discutan planos y proyectos legales vinculantes para la profesión de sus asociados y para la Marina Mercante con el objeto de informar a tiempo y con conocimiento a sus asociados y a quien corresponda.

- Mantener periódicamente y puntualmente informados a todos sus asociados de las innovaciones técnicas relacionadas con la profesión y en general de los avances tecnológicos navales e industriales.  

- Colaborar con las autoridades y organismos públicos y privados, de cualquier ámbito, en casos de emergencia y calamidad pública, etc. Para los que pueda resultar útil el concurso de esta Asociación.

HISTORIA DE LA ESCUELA SUPERIOR DE NAUTICA Y MAQUINAS


El origen de esta prestigiosa escuela debe buscarse en el siglo XVI: el 23 de octubre de 1549, el Ayuntamiento de A Coruña, por orden de Felipe II, acordó crear una cátedra de Gramática y Estudios del mar.

La primera Escuela Náutica de A Coruña se encontraba en el lugar de San Roque de Afuera, próxima al actual emplazamiento, donde vivía buena parte de la población marinera de la ciudad.

Una Cédula de 1606 marca el inicio de la preocupación de la Corona por establecer estudios de Náutica.

En 1621, gracias a Felipe III, se crea en A Coruña un Colegio de Pilotaje y Marinería con el nombre de Seminario de Muchachos del Mar
, designado para instalarlo la Casa de la Moneda, disponiendo que se corriera a cargo de la ciudad su mantenimiento.

De aquel viejo caserón todavía subsiste la fachada, dominada por un escudo de piedra, situada al lado de la Iglesia Conventual de los Padres Domínicos.

En 1625, el Capitán General de Galicia, Marqués de Cerralbo, dispone que las clases se impartan en el hospital de San Andrés, perteneciente al Gremio de Mareantes.

Carlos III ordena la creación de Consulados de Mar y Tierra, autorizando el 29 de Noviembre de 1785, el establecimiento del Consulado del Mar en A Coruña, con la obligación de crear una Escuela de Pilotaje y Marinería, cuyo plan de estudios debería ser refrentado por la Corona.

El 29 de Agosto de 1788 la Junta de Comercio crea la Escuela de Navegación refundiendola con el Seminario de Muchachos del Mar, instalándose en el edificio donde hoy se encuentra la Subdelegación del Gobierno.

El Real Consultado del Mar amplia y dota a la escuela de edificio propio en la calle Panaderas
(hoy se encuentra allí el edificio del Museo Provincial de Bellas Artes) pasando a denominarse Real Academia de Navegación.

El 20 de septiembre de 1850 la Academia pasa a depender del Rectorado de Santiago de Compostela, constituyendose en una facultad más de aquella universidad.

El 16 de septiembre de 1913, se dispone, de nuevo, la independencia de estos centros, y con la denominación de Instituto Naútico se reestablecen estas enseñanzas en Coruña con carácter oficial.

Por decreto del 28 de mayo de 1915 se reorganizan los Estudios de Naútica en cuyo plan de estudios, junto a las enseñanzas conducentes a la obtención del título de piloto, se establece, por primera vez, las enseñanzas conducentes a la obtención del título de Maquinista Naval.

Pese a la gran cantidad de alumnos que se formaban por entonces en la escuela de A Coruña, por Decreto Ley de Junio de 1924, se suprime la Escuela de Náutica.

Deben pasar veintitres años para que el Ayuntamiento de A Coruna gestione, ante el gobierno de la Nación, la reinstauración de los estudios de Naútica, lo que se plasma en realidad mediante la ley del 27 de diciembre de 1947 que permite crear la "Escuela oficial de Naútica y Maquinas".

Esta institución se instala en el Instituto de la Plaza Pontevedra. Esta comisión esta presidida por Ángel Suances Piñeiro, Contraalmirante de la Armada.

En 1948 se instala la Escuela en el hoy Grupo Escolar Montel Touzet, en la Ciudad Vieja, compartiendo su edificio con la Escuela de Magisterio.

El 16 de septiembre de 1956, tuvo lugar la inaguración del actual edificio, todavía en obras; el 3 de septiembre de 1959 se celebra el primer Claustro de profesores en su salón de actos, siendo director el profesor José María Arana Amézaga.

SERVICIOS

- Actos culturales, conferencias y seminarios encaminados a promocionar y elevar los niveles científicos, culturales y profesionales de sus asociados.

- Colaboración con las autoridades y organismos públicos y privados de cualquier ámbito en caso de emergencia.

- Creación de grupos de trabajo y comisiones entre los asociados para preparar ponencias y estudios sobre temas técnicos, profesionales y culturales.

- Edición de la revista Ingeniería de Mantenimiento Marítimo (semestral).

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